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停车行业重构3次方:产业、人心与市场、资本

来源:www.e-wanjie.com 点击:618

去年,互联网上有150多家停车企业。根据作者的粗略统计,只有大约10%的人得到了资助。其他一些公司被改造,一些被关闭,一些被合并或收购。其中大部分是由于资本链断裂,这使得他们的业务难以维持。 从目前情况来看,停车服务需要解决三大难题,否则难以生存,首先是要保证资金储备;第二是控制运营成本。第三是整合在线和离线资源的能力 其中,大多数停车初创企业缺乏整合在线和离线资源的能力

但目前仍有很多停车企业家,因为有两大趋势推动着整个中国停车行业向前发展:第一,通用汽车时代已经全面展开,汽车正成为生活必需品,带来巨大的市场需求;第二,网上停车激活了行业,传统停车资源的价值上升 这两种趋势将给停车初创企业带来两个根本性的变化:第一,停车行业的竞争因素发生了变化;第二,停车企业的整体增长模式和逻辑发生了变化。

这两种趋势导致了两个根本性的变化。整个停车行业需要重组,一个重叠,一个沉重,形成第三种重组力量。只有这样,才能形成中国停车投资的最佳时代

重建的一种方式:重建停车产业

过去,停车消费是由单一停车场主导的卖方消费模式。卖方的定价、非标准产品和用户的使用逻辑是不同的。每个停车场都有不同的规则。用户根据停车场的要求使用汽车停车,交车交钥匙,无法实现查询和预约功能。付款主要是人工进行的。当有停车位时,停车停止,费用由收费员承担。停车场甲、停车场乙和停车场丙完全不同。

停车行业围绕这种消费模式分配资源和供应产品。 在当今移动互联网时代,人们使用实时预订、旅行预订和导航导航作为主要的旅行方式。因此,需要围绕停车位共享、停车导航、信息查询、停车服务等提供产品。以满足车主的体验。

整个停车行业资源已根据市场消费的变化进行了重新配置,从而导致了行业重组。 在这样的重组中,停车资源的“生产者”之间的权力平衡:停车场、停车管理公司、物业等。车主经历了根本性的变化。 车主逐渐掌握了选择权,允许停车行业以用户主导的方式进行重组。

二次重构:重建人的心和市场

以前,停车场的卖方市场是主体,现在和将来,体验门户是主体,生产是中心,现在所有者是中心。 市场正在慢慢经历根本性的变化。

随着国家汽车时代和互联网2.0时代的双重时代的到来,普通人的收入水平正在提高,生活质量也在提高。互联网已经使停车信息完全对称,改变了以前的赚钱方式或通过信息不对称来满足车主。车主对停车方式的抱怨越来越多。他们喜欢自由停车,想停就停,价格透明,停车方式有更多选择。

早上,我去城里做生意。我喜欢使用停车应用程序来检查周围的停车场,并浏览周围的环境。晚上出差时,我喜欢预约卧铺。当我到达机场时,服务员已经在等着了。拿着我的行李,直接进入贵宾室。在周末,当你去风景区并支付一笔钱时,你会有一个好心情。 心脏在180度变化

以我居住的上海为例,经过分析,一家商场发现它在周边商场没有特殊优势,商品同质化严重,没有明显的竞争优势,也没有足够的大商场。因此,经过调查,决定智能升级停车场,实现无人停车,并宣布停车场从周五晚上到周日晚上免费开放。短短一个月后,停车场爆满,购物中心的消费者人数增加了数倍,购物中心周围的消费者也更喜欢在这里停车。结果,车主的使用习惯改变了。 心脏完全重建了。 人心和市场的重组带来了组织的重组和企业的重组。

重建第三种力量:资本重建

重建人心,迫使工业重建,工业重建离不开投资,所以投资也需要重建

中国的停车投资在过去很长一段时间都是基于基础设施建设、商业综合体、立体车库等投资模式。城市规划过程中停车空间短缺一直居高不下,停车投资发展缓慢。它一直是对其他生活设施的依赖。 地方政府以巨大的规模控制着公共停车位的投资。 大型集团或私人资本投资主要围绕房地产进行,因为停车前投资大,回收期长,投资回报不好看,所以房地产收入用来弥补停车投资。

这曾经是一项艰难的投资。在汽车全面爆胎的时代,城市基础设施基本完善,市场需求强劲。在现有资源无法匹配增长的情况下,停车投资逐渐成为车主直接体验的核心项目或以消费者投资为代表的“轻投资”阶段,成为目前各种资本追逐的焦点。此外,此类项目回报可观,恢复周期短,热点不断涌现:例如,停车位共享、道路大门项目、地锁项目、停车服务等投资占很大比例。

除了资源和产品投资的持续优化和重组,渠道终端、停车场管理公司和互联网停车场也在进行重组。 互联网停车投资正在蓬勃发展。据不完全统计,2015年全国互联网停车场发生了30多起投融资事件。互联网停车融资规模达到20亿元,是2014年的10倍。 2016年将会有很大的增长。

中国的停车投资正在蓬勃发展。虽然还没有人能够出来,但是掠夺资源几乎已经是徒劳的。 日前,乐视宣布将投资20亿元建设一个整合车堆的新能源汽车平台(其中,已经投资了停车企业(阳光海洋和天空)的简易停车),其目的不言而喻,就是为了扩大规模、共享经济。阿里选择投资立体停车(好),并开始阿里云的“智能停车”和高德综合导航。腾讯已投资1亿辆汽车(蜜蜂停车,适合停车),并通过汽车链接APP和“我的车我的车”(MyCar MyCar)建立了基于QQ和微信的社交媒体平台。百度推出的卡里夫整合了百度地图的“邻域”,试图构建一个面向生活服务的V2O平台。经纬中国、红杉资本等投资公司已经涉足停车投资。银江有限公司、捷顺(捷亭)、钱芳集团等知名传统智能交通企业。增加了网络停车的数量。还有一点涉及到换车、安全等。

当然,也有必要防止一些领域的投资蜂拥而至,如ETCP大门口、简易停车场等。竞争。停车位与无忧停车场、停车宝藏、停车场等共享。停车服务有优博、戴博、美博等。在同一个领域,因为这个模型很容易复制,北京有30多个停车初创企业。 停车新手应该尽量避免群体形成的紧密同质竞争,但也有一些不同的玩法,如丁丁停车锁入口、宜丰自动停车、汽车钥匙一站式停车平台。

互联网已经成为一种信息能量,并开始重塑现实社会中的供求关系。 商业模式也已经从简单的流程转变为现金流,并被解释为两个方向:向上到云和大数据,向下到O2O+LBS 漫长的产业链使得互联网从极客世界变成了全国性的世界。 目前,上升的云和大数据是巨大生态系统的游戏,英美烟草和其他公司早就清楚了。然而,O2O+LBS的下沉为新领域领导者的崛起带来了大量的机遇。

总之,这是中国停车投资的黄金时代。 未来5-10年将是停车行业许多重组的关键时期,也是充满投资机会的几年,这是值得我们期待的。

这篇文章是刘伊凡的贡献。重印时请注明作者姓名和“来源:1亿欧元”。文章的内容是作者的个人观点,这并不意味着易有同意或支持这一观点。